ヲタ活遠征 〜another story〜
あたしが大阪に出向くのはもはや年中行事w
ヲタ活・非ヲタ活を問わず、何かしらの理由をつけて。
直近1年で言うと・・・コレで4回程。。。
毎回アホな行路を辿るのが常ですが、今回は至って健全（？）
とは言え、難波で20:30に跳ねる公演を目的にしておいて
日帰りで埼玉の片田舎に帰ろうと言うコト自体が
十分おかしいのですが・・・orz
●本日のおしながき
・自宅→羽田 （クルマ移動） ・東京国際空港→関西国際空港 （スターフライヤー・SFJ21便） ・関西空港駅→難波駅 （南海空港線/南海本線・ラピートβ40号） ・難波→新大阪 （タクシー利用） ・新大阪駅→品川駅 （東海道新幹線・のぞみ64号） ・品川駅→羽田空港国内線ターミナル駅 （京急本線/空港線・エアポート急行） ・羽田→自宅 （クルマ移動）
自宅から羽田空港までは約60kmほど
東北道→首都高と、ほぼ全区間で高速道路が使える環境なので
渋滞さえ無ければさして苦にならない場所ではあります。
10:15のフライトなので、8時ジャストに出れば余裕だろうと
タカを括っていたら、意外と首都高が混んでいてオンザエッジ気味（汗
それでも湾岸線は順調に飛ばせて、空港第3パーキングに入ったのが
9:40でしたから、まぁまぁ計算通りと言う感じでしょうか。。。
●羽田→関空（エアバスA320）
スターフライヤーの関西便は、ANAのカウンターにてチェックイン。
勝手が判らないので地上職員（♂）に聞いたら、自動機OKですと言われたのだが
結局有人のカウンターでしかチェックイン出来ないコトが判明（怒
のっけから安フライトをバカにされた様な気分・・・。
更に搭乗がボーディングブリッジでは無く、バスで延々*1と揺られ
駐機場の果てみたいな場所から、タラップを使って乗り込むあたりが
いかにもLCC的であるコトは否めません。
しかしながら・・・機内に乗り込んでしまえば至って快適♪
A320と言う機材、と言うよりエアバス自体が初体験だったのですが
離陸・巡航を問わず、終始エンジン音が静かなコトに驚きました。
スターフライヤー＝黒皮張りのシートと言うイメージだけが先行していましたが
コレが非常に座り心地が良く、ちょっと固めのクッションも短距離ならイイ感じ。
何より他社の国内線機材より十数センチ広いと言う、そのシートピッチの効果は絶大
全席パーソナルモニター付きも嬉しいし、サーブされたタリーズのコーヒーも美味しい。
“STAR1”と言う前日まで予約OKな割引運賃で、11,670円はお値打ち！！
ド平日の午前便ながら、7割方の搭乗率があるのも頷けます。。。
この日は天候にも恵まれ、コトリとも揺れず関空に着陸。
そのまま・・・一目散に関西空港駅へ
●関空→難波（南海50000系）
都心からの距離が災いして、人気薄の関空便ではありますが
あたしの様に目的地が難波であれば、むしろ伊丹や新幹線より便利。
と言うより・・・あたしはその行程を楽しみたいワケなのですがw
空港連絡鉄道と言えば・・・。
新千歳＝快速エアポート
成田＝スカイライナー・成田エクスプレス
中部＝ミュースカイ
関空＝ラピート・はるか
このあたりが花型と言えるのではないでしょうか？
実は・・・ラピートはおろか、南海電鉄自体が未経験だったあたし。
メッチャ子供の頃、こうや号の写真を撮るだけの目的で難波駅に立ったのが
唯一の体験だったりするんです。。。
言うなれば、ラピートありきで空路を選んだと言っても過言ではありませんw
そんな・・・夢にまでみた（？）ラピートですが
当然選ぶのは、チャージ200円のスーパーシート。。。
6両編成のうち2両がこの座席なのですが、なんと1両ほぼ貸し切り状態w
スカイライナー然りラピート然り、ご苦労は察して余りあります。
お世辞にもカッコ良いとは言い難い、まるで戦隊モノの様な外観。
相反するロココ調とでも言うべき・・・ちょっとクラシックな内装
シート地に至っては、なんとヒョウ柄と来たから恐れいります。。。
乗車時間わずか37分・・・もちろん快適以外の表現がみつかりません！
NMB48劇場においでの在京ヲタクの皆様、是非ともご利用下さいませw
●難波→新大阪（クラウンコンフォートw）
エキストラ1曲を含め、20:30には公演終了。
引きが良いのか悪いのか・・・あの←城ちゃんに肩トントンをしてもらい
わざわざ会いに来てくれた、若きNMBヲタと別れの挨拶をして
さぁ・・・あとは御堂筋線に乗るだけ、ご丁寧にICOCAまで用意していたのに
あたしとしたコトが、あの判りやすい南海通で軽く迷子にorz
ふと看板を見れば・・・『日本橋』の文字が。。。
お尻は完全に決まっているので、迷うことなくタクシーをチョイス
おかげで余裕で新幹線には間に合いましたが、ムダに3Kの出費（苦
気の利く運転手さんだったコトがせめてもの幸い・・・お釣り置いて来ましたw
●新大阪→品川（JR東海N700系）
前述のシータクプレイゆえ、弁当を買う時間の余裕が出来ました。
東京行き最終のぞみ・・・コレで何度めの乗車か忘れましたが（汗
ダイヤ改正入ったんですね、以前はのぞみ66号を名乗っていたのですが
もちろん時間的には何も変わっておりません。
気ままな一人旅なので・・・今回、いちびってロザ*2のチケットを購入。
差額は5K弱、高いと取るか安いと取るかのご判断はお任せしますが
そりゃやっぱり快適ですよね。。。
あたしが指定したのは“通路側・喫煙ルームに近い席”
空席が目立つ程度の乗車率にも関わらず、なぜか振られた席の窓側に先客あり。
それでもロザですから、決して狭いと言うコトは無かったのですが
あたしの体型を不憫に思ったのか（汗、すぐにパーサーが気を利かせて
隣人のいない別の席へと案内してくれました。
しかも・・・食べ終えたばかりの弁当のゴミも預かってくれるとか
『あぁ、高いお金を払うってこういうコトなのね。』
資本主義のなんぞやを教えられた気分w
●品川→羽田（京急1000型）
贅沢を言えばキリがありませんが・・・。
ココからの行程が、この旅でイチバン険しかったorz
まず・・・品川駅の新幹線ホーム→京急ホームが遠い。
昼間ミナミを歩き回ったせいで、若干靴ずれした脚に響きます。
そして終電間際の通勤列車特有の混雑ぶり、これは京急蒲田まで続きました。
空港線に入ってガラガラになったモノの、品川から空港までって
意外と時間がかかるんですね。
テッペン過ぎに羽田空港に向かうとか、誰もいないだろうと思っていたら
終点まで乗っていたのはわずかに3人・・・。
そのうち1人は、明らかにこれから飛行機に乗る風情の大荷物
なるほど、ターミナルで夜明かしして始発便に乗るんでしょうね。
ご苦労様ですw
ド深夜の羽田空港、あんな大きいターミナルを1人でひょこひょこ歩いていたら
おばけにさらわれるんじゃないかと戦々恐々でいたのですが（爆
地下駅の改札を出て、長いエスカレータの後に出た地上と言うのが
停めていた駐車場のビルのすぐ隣でした・・・なんという好アクセス♪
前述しましたが、最終のぞみは過去に何度も経験あり。
そして・・・この時間だと、電車で自宅までたどり着けないのも
悲しいかな学習済みであります。。。
いつもは秋葉原UDXの地下にクルマを置いて行くのですが
今回、羽田空港内の駐車場が予想外に安価であるコトを知りました。
1,500円/24H、以前はもっと高かったと思うのですが。。。
今回、往路で飛行機をチョイスしたホントの理由はコレ。
品川からのアクセスが、予想以上にキツかったのは計算外でしたが（汗
それでも・・・まずまず良い旅が出来たと思っております。。。
深夜の首都高、リッスン？を聴きながら激走←
無事帰宅したのは、25:40過ぎのコトでありました。
